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6款纯电动汽车冬季充电速度对比

2019/08/15 来源:怒江信息港

导读

冬季不仅天气寒冷,雾霾增多更是一直都是主心中的痛点之一。要问为什么?主要纯电动车主要是依靠电能作为单一动力,市场上电动汽车动力电池以三元锂、

  冬季不仅天气寒冷,雾霾增多更是一直都是主心中的痛点之一。要问为什么?主要纯电动车主要是依靠电能作为单一动力,市场上电动汽车动力电池以三元锂、磷酸铁锂材料为主,受电池材料气温影响,电池活性降低从而电池正常充放电受到影响。

  不过情况不知如此,就在近日我们为试驾车进行充电的时候也听到了不少车主抱怨,主要是由于冬季寒冷充电速度明显降低,就此我们也进行了实地调查。

  首先是交早的产品,北汽e150EV采用中外合资磷酸铁锂高容量动力电池,该电池组电量为25.6度电,一次充满电的综合路况续航里程达150公里。由于是较早的车型,不过它仍然可以达到47.7安。

  北汽EV200是目前北汽主推的明星产品,搭载国际品牌技术的SK电池,电池容量高达 0.4kwh,电池系统循环寿命(90%DOD)超长,完整充换电 2000次,累计可使用40万公里。作为北京市场上销售的新能源车,北汽EV200确实也是性能为稳定的车型充电速度可以达到74.9安。

  与北汽EV200相同,北汽出租车采用相同的动力总成与动力电池,不过这批车是去年12月分交付使用的,我们都知道由于出租车属于运营车辆,所以对其本身的消耗就十分明显,不过即使这样也达到74.7安,这说明北汽EV系列产品真的很靠谱。

  比亚迪e6在今年5月份第四批免征车辆购置税的车型目录,已经收录了续航可达400公里的比亚迪e6。新款车搭载动力电池有所变化,采用全新的磷酸铁锰锂电池,并采用了新的电池控制系统以及电池水冷系统。从目录显示的情况来看,新款车型在动力电池组总体重量方面不增反降,但总能量却增至82kWh。对于比亚迪e6一款车型来说快充是的选择,充电速度可以达到72.7安。

  腾势搭载了一套容量47.5kWh的电池组,电动机功率117马力,扭矩290牛 米,官方标称60公里/小时等速续航里程,也就是续航里程 00公里,综合续航里程25 公里。腾势的情况与比亚迪相同大多数用户都会选择以快充为主,所以稳定的充电速度是腾势必须的,74.8安的充电速度也是可以的。

  江淮iEV5一直以亲民的售价吸引着众多消费者,动力总成方面其搭载了一台永磁同步电动机以及2945颗天津力神提供的18650电池,总电量为2 kWh。续航里程可达200km,等速60kn/h续航里程为240km,时速为120km/h。

  不过自从上市以来,尤其以北京为主的新能源主要消费市场,江淮iEV的充电问题就一直没有很好的解决,首先是充电协议不匹配,其次就是充电速度一直处于落后水平。冬季快充6~20安的充电速度虽然在一定程度上可以保护电池组寿命,但是很容易造成充电排队挤压现象。对比启辰晨风慢充仍然可以达到29.9安的充电速度,江淮在这方面势必应该有所提升。

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